在华夏大地的西南，有一座独特的直辖市——重庆，它宛如一颗璀璨的“三江明珠”，闪耀在巴渝大地之上。嘉陵江、涪江、渠江在此交汇，赋予了这片土地独特的灵韵与生机。而在这奔腾不息的嘉陵江上，中国水电八局承建的重庆利泽航运枢纽，如一颗耀眼的星辰，傲然屹立，璀璨夺目，见证着这座城市的蓬勃发展与伟大变迁。

3月28日上午，重庆市交通运输委向社会宣布，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，标志着该枢纽全面进入生产运营阶段，为这座城市的能源供应和经济发展注入了强大的动力。

披荆斩棘 砥砺前行

“2022年的7月30日，二期工程8号—13号闸墩必须具备下闸挡水功能！”相较差不多同等工程量的一期工程1号—7号闸墩工程，相关单位用了1年多的建设工期，这么短的建设工期要完成这么大的工程量，施工难度可想而知。在一次巡视施工现场时，甚至有相关参建单位把一期的建设工期同二期相比较后，持怀疑态度地调侃说：“这么短的建设时间，这么大的工程量，要能完成7.30节点目标任务，那就是个神话……”

到底是神话，还是笑话，八局人从来都是靠实力来说话。

2022年，项目面临着巨大的防疫压力，人员、设备、材料亟待进场，再加上重庆遭遇持续22天有史以来的高温，以43.7℃位居全国第一。为按期完成“7.30”节点目标，项目团队顶着巨大的工期压力，在确保防疫、质量及安全的前提下，制定详细的施工计划和进度安排，明确具体措施，逐条逐项定要求。并及时优化施工工艺，现场人员实行两班倒，同时投入大量工程设备，人、机昼夜不停，全力冲刺。在项目全体人员的共同努力下，利泽航运枢纽工程最终奇迹般地提前完成了“7.30”下闸蓄水节点目标，成功在川渝地区打响了“八局品牌”。

2023年利泽机电安装项目部的主战场是厂房工程，首当其冲需要攻克的是“415”首台机管型座安装，其次是厂房桥机、坝顶门机、尾水门机以及厂房金属结构设备。在厂房主体结构全线抢工的同时，施工条件发生巨大的变化，如何能在规定时间内完成首台机组管型座的安装，是项目团队亟须解决的问题。项目部通过精心策划、周密部署，同主包单位会商，深度分析研判机电、土建工期计划，对比合同优化施工方案，克服现场不利因素。大家集思广益、充分发挥专业优势，终于讨论出一个预算少、影响小、安装快捷、安全可靠的施工方案——在安装间上游墙预留一个临时门洞，确保汽车吊、管型座能倒运进场，再采用汽车吊进行管型座安装。这一举措既保证了首台机管型座安装节点目标顺利完成，又为土建后续施工以及首台机组安装创造了有利的条件。

“众人拾柴火焰高”，这句流传已久的俗语，生动地诠释了团结协作的力量。项目部通过团结奋进，为了一个共同的目标而努力，各展其能，有的出谋划策，有的付诸行动，有的提供资源，当这些力量汇聚在一起时，便能创造出令人惊叹的成果。

2023年7月16日完成厂房桥机安装；

2023年7月22日完成1号机管型座安装；

2023年10月19日完成4孔尾水闸门拼装；

2023年11月4日完成4孔进水口闸门拼装；

2023年11月6日完成坝顶门机安装；

2023年12月23日完成尾水门机安装；

累计完成金属结构安装量6513吨。一个个节点的实现，犹如璀璨星辰照亮前行道路；一次次极限的突破，恰似钢铁脊梁撑起发展天空。八局人，以其坚定的信念和无畏的勇气，深刻地诠释了央企的使命和担当。

安全为天 以人为本

江水滔滔、钢筋林立、塔吊擎天、车辆穿梭、设备庞大……2024年，利泽电站机组安装进入高峰期。

机组安装工程点多面广，高空作业多、大件吊装多、交叉作业多、临边作业多，利泽水电站工程高峰时现场作业面多达几十个，且人员参差不齐较为杂乱，隐患极大，风险极高。项目部坚持把安全放在首位，落实“三管三必须”，以预防为主，把安全措施、设施、管理挺在前面。想尽一切办法、穷尽所有手段，确保安全可控受控。

成立安全生产管理委员会，制定48项规章制度，落实 “三全四零”安全理念和安全生产“一号令”。定期召开月度安委会议、安全生产周例会。严格领导带班、网格化管理、“包保”制度、现场值班、安全巡察，落实专职监护、重点施工作业、高风险作业安全旁站等有效做法，每天通报前一天安全隐患及整改落实情况。

层层签订安全生产责任状，落实主体责任。对所有参建人员进行安全培训并考核，对文化程度相对较低的农村务工人员安排专人对其进行专项培训。创新开展富有工程特色的“六规”讲解，对施工人员进行正确规范使用配电箱、安全帽、防坠器，五点式安全带等工器具实操培训，全面提升安全执行力。“对基层务工人员来说，理论知识有点抽象，不如一次安全实操来得更直观、更深刻。”项目经理王正斌如是说。

坚持全员安全理念，专职安全监督人员每天现场巡查，发现隐患，立查立改。无数双眼睛紧盯现场，紧盯工作面，确保无死角、无漏洞。关注极端天气预警，提前进行防汛演练。通过人防技防等强有力的措施，构建起立体化的安全防控体系，实现无缝衔接。

在这工期繁忙的一年，安全总监黄生国在现场时时告诫：“施工现场风险极大，务必高度重视，确保安全。”“要持续保持高压态势，宁听骂声，不听哭声。”针对施工用电、脚手架搭设、机组内有限空间作业、设备吊装等重点薄弱环节，开展安全专项治理，重奖重罚，对典型人员“违章帮教”，对屡教不改的清理出场。

2024年1月10日，完成1号机转轮吊装；

2024年2月18日，完成1号机灯泡头吊装；

2024年7月19日，完成2号机转轮吊装；

2024年8月14日，完成2号机灯泡头吊装；

2024年10月19日，完成3号机转轮吊装；

2024年12月2日，完成3号机灯泡头吊装；

2024年12月26日，完成4号机组转轮吊装；

2025年1月11日，完成4号机组灯泡头吊装。

从2024年1月10日1号机组转轮吊装到2025年1月11日4号机组灯泡头吊装成功，一年内完成四台机组安装，机组大件吊装，单件最重导水机构165吨，最轻的灯泡头52吨。机组基坑全是10多米的高空作业，风险极大，安全监督主管全程监护，紧盯工件翻身、吊装各个环节，监督检查指导各项作业，最终努力，全部安全完成吊装工作。正是项目团队的种种举措落实落地，才成就了利泽项目截至今天安全生产“零”伤亡的成绩。同时也为机组一次性开机成功，发出第一度电提供了安全保障。

2024年3月17日，倒送电一次成功；

2024年4月29日，首台机组正式投产发电；

2024年10月19日，2号机组投产发电；

2025年1月23日，3号机组投产发电；

2025年3月28日，4号机组投产发电。

幸福安康 实惠万民

建造一个项目，福泽一方百姓，矗立一座丰碑。

利泽航运枢纽是嘉陵江梯级开发规划17个梯级中自下而上第3级，是国家“十五”综合交通体系和交通运输部西部大开发内河航运发展规划的重点工程，是成渝地区双城经济圈等国家战略的重点交通项目，上游与桐子壕枢纽衔接，下游与草街枢纽衔接，是川渝合作和重庆交通强市的重大水运项目，是嘉陵江干流渠化工程的关键性工程，具有渠化航道、发展航运和开发水电资源，发展地方经济等综合功能，对打通嘉陵江干流高等级航道、支撑和保障长江经济带建设、促进地区经济社会发展具有重要意义。总库容6.19亿立方米，电站装机7.43千瓦，年均发电量3.1亿千瓦时。利泽航运枢纽工程的建设，打通了“嘉陵江最后一公里航道”，渠化重庆境内航道12公里、四川省境内航道17.7公里，正式将嘉陵江带入水上高速之列，四川500吨级船舶可一路畅行到重庆境内，实现通江达海。

利泽航运枢纽建成后，将增强防洪削峰能力，护佑安康人民安居乐业。沿江农业生态旅游长廊，配套建设的鱼类增殖放流站及鱼道设施，每年可向嘉陵江投放珍稀特有鱼种25万尾，保护和改善流域生态环境，促进嘉陵江航运，让“绿水青山就是金山银山”辉映川渝大地。

在这座电力报国、泽被后世的巍巍丰碑上，水电八局的名字熠熠生辉。他们用实际行动诠释了什么是大国重器，什么是责任担当，他们在利泽航运枢纽这座三江明珠上书写了浓墨重彩的一笔。