4月21日下午，长沙地铁7号线万芙南路站至汽车南站区间左线盾构贯通，为区间双线贯通奠定了坚实基础。

万汽区间左线全长786.311米，区间线路出万芙南路站后，沿韶山路向北前行，避开韶山路规划高架，随后沿线依次侧穿7.2×3.0米先锋路至高升路箱涵、侧穿雨花区机电市场、侧穿先锋路高架匝道桥、上跨长株潭城际铁路树木岭隧道、下穿7.2×3.0米先锋路至高升路箱涵、下穿汽车南站规划地道后到达汽车南站。

万汽区间盾构施工上跨长株潭城际铁路，自2023年以来，经过2年的方案优化评审和手续办理，万汽区间左线于2025年4月11日至4月14日完成上跨长株潭城际铁路。上跨通过城际铁路后立即进入盾构接收掘进段，仅在5天内实现盾构顺利接收。

为确保区间左线盾构上跨城际铁路及盾构接收施工安全，项目部科学部署统筹推进，多次组织专家研讨施工方案，不断进行优化盾构参数；项目负责人实行24小时值班制度和调度制度，制定了具有针对性的应急预案；隧道地面沿线加密监测点，在长株潭城际隧道内采取自动化监测，盾构施工采用克泥效工法，始终将安全放在第一位；安排管理人员深入各个工作面，合理统筹各施工工序，确保了左线盾构顺利完成上跨长株潭城际隧道及安全贯通，为区间双线贯通赢得阶段性胜利。

截至目前，工程局承建的长沙地铁7号线项目6座车站主体结构已全面封顶，汽车南站一期附属全部完成，其余各车站附属有序推进，红星风井暗挖区间双线洞通，红正、井林、正井、林铁区间双线，万汽区间左线已洞通。后续，长沙地铁7号线项目将锚定节点目标，紧盯工期任务，严把质量、安全关卡，全力以赴推动项目建设。